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RXとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 23
  • レクサス RX 300 バージョンL 三眼フルLEDヘッドランプ 本革シート

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンル-フ 白革シ-ト HUD ヒ-タ&ベンチ

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 450h ワンオーナー車・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    423.5万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ドラレコ・モデリスタエアロ/マフラー

    本体価格
    360万円

  • レクサス RX 270 

    本体価格
    125万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    812万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    466.8万円

  • レクサス RX 270 禁煙車 後期型 純正ナビ クリアランスソナ-

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス RX 270 純正ナビ/バックカメラ/パワーバックドア

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ チームメイト Dミラー PVM

    本体価格
    888万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    768.8万円

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    本体価格
    687.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    545万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー LED サンルーフ 革シート

    本体価格
    869万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    599.6万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 黒/白ナッパレザー

    本体価格
    473.4万円

関東
343
494.7万円
関西
186
488.5万円
東海
206
550.8万円
北海道
77
499.2万円
九州
153
507万円
東北
37
452.9万円
北陸・甲信越
67
470.8万円
中国
43
585.7万円
四国
10
498.4万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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レクサス  RX   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
664万円903万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 2996
185~279 最高出力(馬力) 435
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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