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バネットとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
24万円384万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
92 中古車掲載台数 18
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 点検整備保証付タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ ワンオーナー

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ ラジオ AC PS PW 集中ロック 左Rミラー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検07.12 ETC AT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ メッキパーツ付き1トン積

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 2.0Dターボ 4ドアバン 4WD 積載900キロ 5MT

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネット E-KHC120 チェリーバネット A15エンジン 純正サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 全塗装済み 社外16インチAW ルーフラック

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1オ-ナ- エクスクルーシブP 赤黒レザー 15

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    745.5万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD MP202103/スライディングルーフ/2年保証

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブ MBUXナビ ISG搭載

    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP/パノラマ/Burmester

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー 黒革 スライディングルーフ

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1070万円

関東
38
72.4万円
関西
7
66.9万円
東海
13
106.8万円
北海道
8
72.8万円
九州
5
88万円
東北
11
92.2万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
1
139.9万円
四国
2
81.5万円
地域別台数
関東
8
774.8万円
関西
3
655.1万円
東海
3
525.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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バネットとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  バネット   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
142.3万円239.5万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1789~2184 排気量(cc) 2996
79~102 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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