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Eクラスクーペと307CCを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   プジョー  307CC
VS
422.4万円958万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
9 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmesterサウンド エアバランスパッケージ レーダーセーフティパッケージ 黒革シート ベンチレーション 64色アンビントライト

    本体価格
    422.4万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ CarPlay

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 中期 アンビエントライト装備 ワーク20AW ブルメスタ

    本体価格
    465万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD E53 4マチック+ クーペ 4WD /ロワリング/HUD/全周囲カメラ/ナビTV/障害物センサー/レーンキープアシスト/サンルーフ/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動リアゲート

    本体価格
    514万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド ベンチレーションシート

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ボディラッピング・ベース色ブラック・メーカーナビTV・360°カメラ・ETC

    本体価格
    650万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ HUD Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 黒赤革 エアシート シートヒーター 20インチAW マルチビームLED ワイヤレスチャージング ETC

    本体価格
    534.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG レーダーS SR コンビ革 ナビTV 360カメラ キーレスゴー ブルメスターサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ ドラレコ 電動トランク 20インチアルミ

    本体価格
    476.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクル-シブPKG レアカラ- 赤黒シ-ト AMG20AWスモ-クペイント 黒パナメリカ-ナグリル/ミラ-/バンパ-フィン/アンダ-リップ/モ-ルブラックアウト 24年製MOタイヤ CarPlay対応ナビ 4WD 禁煙 無鈑金

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
2
507.4万円
関西
2
804万円
東海
1
549万円
北海道
1
422.4万円
九州
0
---
東北
1
534.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
489.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
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307CCの中古車を探す

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Eクラスクーペと307CCのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   プジョー  307CC
1213万円1468万円 新車時価格 389万円449万円
クーペ ボディタイプ オープン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2996 排気量(cc) 1997
435 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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