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EクラスカブリオレとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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EクラスカブリオレとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
478万円880万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 248万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
9 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG エアバランスPKG ブルメスターサラウンドサウンド マルチビームLEDヘッドランプ AMGスポーツシート

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 後期型 オプションカラー エクスクルーシブPKG エアサス パフォーマンスステアリング 電動スポーツシート フットトランクオープナー エアバランスPKG  スペアキー

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG エアバランスPKG ブルメスターサウンド レーダーセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ AMGスポーツシート マルチLEDヘッドライト アンビエントライト エアサス ドラレコ TVキャンセラー

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 後期 ダークレッド幌 エクスクルーシブPKG/エナジャイジングPKG+  ブラックナッパレザー/ベンチレータ/ダイナミックシート MBUX12.3インチARナビTV AppleCarPlay Burmester  HUD イージークロージャ AMG20AW

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサラウンドサウンド エクスクルーシブPKG エアバランスPKG レーダーセーフティPKG AMGスポーツシート マルチLEDヘッドライト アンビエントライト エアサス

    本体価格
    649万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ 純正ナビ フルセグTV Brumesterサラウンド ブラック&ブラウンレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD D車 1年走行無制限保証 エクスクルーシブPKG 内装ナッツブラウン/ブラック ナッパレザー ブルメスターサウンド ハイグロスブラックAMGホイール アップルカープレイ フロント・リア・360°カメラ

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ/ブラックレッドコンビレザー/シートベンチレーション/パナメリカーナグリル/ACC/BSM/LKA/Burmesterサウンド/20インチAW/ブラックトップ/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay/カーボンインテリア

    本体価格
    589.9万円

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    248万円

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    本体価格
    288.5万円

関東
5
676.4万円
関西
2
764.5万円
東海
1
788万円
北海道
0
---
九州
1
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
340.1万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TT RSプラスクーペの中古車を探す

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EクラスカブリオレとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ   アウディ  TT RSプラスクーペ
1268万円1535万円 新車時価格 890万円915万円
オープン ボディタイプ クーペ
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
2996 排気量(cc) 2480
435 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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