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ヤリスクロスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
168.5万円358万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 562万円905.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
3317 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター ナビキット TV

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ・フルセグ・LED

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー トヨタ認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 8型DA レーダークルーズ セーフティセンス

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正ナビ 全方位 革シート ETC

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 8インチDA BSM PBモニター LED Aライト

    本体価格
    283.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    905.8万円

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    本体価格
    899.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562万円

関東
757
244.8万円
関西
434
242.7万円
東海
503
241.1万円
北海道
227
240.6万円
九州
518
245.5万円
東北
259
246.5万円
北陸・甲信越
222
248.8万円
中国
248
241.7万円
四国
149
242.5万円
地域別台数
関東
1
905.8万円
関西
1
899.9万円
東海
1
562万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Eクラスカブリオレの中古車を探す

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ヤリスクロスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
179.8万円315.6万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1490 排気量(cc) 2996
91~120 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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