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GT 4ドアクーペとM8を比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとM8の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   BMW  M8
VS
509.9万円2298万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
102 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGレッドレザーパフォーマンスシート カーボンPKG  スペアキー 整備記録簿付 禁煙車 AMG

    本体価格
    1185.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 パノラマルーフ 20インチAW 全周囲カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    1279.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス ファースト エディション 4WD MP202301 GT63S E PERFORMANCE 1stED 4WD MP202301日本国内24台限定車・純正ドラレコ前付き

    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD グラファイトグレーマグノ/20インチアルミホイル/ナッパレザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/HDDナビTV/フルセグTV/360カメラ/アンビエントライト/リラクゼーションシート/アンビエントライト

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1005.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD スライディングルーフ 過去記録簿毎年分有 ハーフレザーシート グラファイトグレー ブルメスターサウンド 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ パワーバックドア ETC Bluetooth パワーシート

    本体価格
    1488万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスステアリング ブルメスターサウンド エアベンチレーター シートヒーター パノラミックルーフ HUD

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 AMGダイナミックパッケージ エアバランスパッケージ パーキングパッケージ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    1398万円

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    1348万円

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    本体価格
    1668万円

関東
44
1017.2万円
関西
17
1082.4万円
東海
20
1120.1万円
北海道
6
1390.2万円
九州
8
981.3万円
東北
1
784.7万円
北陸・甲信越
2
848万円
中国
2
1229万円
四国
2
1031.5万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
1
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとM8のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   BMW  M8
1176万円3685万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2996~3982 排気量(cc) 4394
367~639 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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