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GT 4ドアクーペとセビルを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとセビルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   キャデラック  セビル
VS
539.9万円2378万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
123 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 右H 黒茶内装 TAKD CARBON パノラミックルーフ ダイナミックプラスPKG AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ナッパレザーシート/マッサージシート/ベンチレーション/前後シートヒーター/20インチアルミ/HUD/LED/レーダーPKG/エアバランスPKG/Burmesterサウンド/アンビエントライト/ドラレコ/パナメリカーナグリル/正規D車

    本体価格
    679.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGダイナミック+PKG フルレザーパッケージ オプションマットカラー ガラスルーフ パフォーマンスエキゾースト

    本体価格
    1118万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ マットブラックペイント21インチAMGクロススポークアルミホイール ガラススライディングルーフ Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 右H正規D車 パノラミックR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター MBUX搭載純正ナビ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 左H GT4ドア AMG 革シート サンルーフ

    本体価格
    862万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ISG搭載モデル エクスクルーシブパッケージ ガラスサンルーフ ナッパレザーシート シートベンチレーター&ヒーター ブルメスターサラウンド 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    663万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 ダイナミックプラスパッケージ フルレザー仕様 パノラミックルーフ 21インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1430万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミックプラス/フルレザー仕様/21インチアルミ/サンルーフ/

    本体価格
    786.4万円

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    本体価格
    118万円

関東
57
1068.4万円
関西
20
1132.9万円
東海
22
1030.5万円
北海道
5
1210万円
九州
10
978.2万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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GT 4ドアクーペとセビルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   キャデラック  セビル
1176万円3685万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2996~3982 排気量(cc) 4564
367~639 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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