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GT 4ドアクーペとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ダイハツ  ビーゴ
VS
539.9万円2378万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
117 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 右H 黒茶内装 TAKD CARBON パノラミックルーフ ダイナミックプラスPKG AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD OP150 AMGダイナミックプラスP  SR  フルレザー仕様 ダイヤモンドホワイト AMGパフォーマンスステアリング AMGパフォーマンスエグゾーストシステム シートヒーター・プラス(前席) リラクゼーション機能(前席)

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD コーティング済み・ガレージ保管

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGレッドレザーパフォーマンスシート カーボンPKG  スペアキー 整備記録簿付 禁煙車 AMG

    本体価格
    1205万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202301 ダイナミックプラスパッケージ フルレザー仕様 パノラミックルーフ 21インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1430万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ&レーダーセーフティPKG/サンルーフ/ハーフレザーシート/エアーシート/純正ナビ/地デジ/全方位モニター/ブルメスターサウンド/パワーバックドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    540万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 ・AMGカーボンパッケージ・フルレザー仕様・Brumesterハイエンドサウンドシステム

    本体価格
    1658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD AMG RIDE CONTROL+パッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム シートヒーター シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    913.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオナ/サンルーフ/AMGダイナミックP

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD エディション1 専用エアロ AMGエクステリアナイトPKG AMGパフォーマンスシート AMGマットカーボンインテリアトリム シートヒーター サンルーフ アンビエント ブルメスター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1488万円

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    52.8万円

関東
55
1076万円
関西
17
1165.2万円
東海
21
1036.1万円
北海道
5
1210万円
九州
10
983.1万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   ダイハツ  ビーゴ
1176万円3685万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2996~3982 排気量(cc) 1495
367~639 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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