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GT 4ドアクーペと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペと458スペチアーレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
599万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 6150万円8200万円
458スペチアーレの相場表を見る
130 中古車掲載台数 22
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 二年保証 HUD SRナッパレザー 360カメラ

    本体価格
    1122.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 AMGライドコントロールP 360度カメラ  HUD

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG/ドラレコ/シ-トベンチ

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD SR/ブルメスタ/ベンチレーション/エアサス

    本体価格
    986.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 フルレザー 21inc鍛造AW ブルメスター3D

    本体価格
    1830万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ 4人乗り

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1295万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD /AMGダイナミックPKG/純正ドラレコ/HUD

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 ディーラー車 カーボンブレーキ

    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD /エクスクルーシブP/ベンチレーター

    本体価格
    898万円

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    応談

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    7380万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LEDステア フロントリフター ダウンサス

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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP 830

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    7500万円

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    本体価格
    7150万円

関東
51
1244.9万円
関西
29
1233.6万円
東海
22
1352.6万円
北海道
9
1178.9万円
九州
6
976.6万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
1
1060万円
地域別台数
関東
9
6951.7万円
関西
7
7318.3万円
東海
5
6690万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT 4ドアクーペと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  458スペチアーレ
1176万円3340万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
2996~3982 排気量(cc) 4497
367~639 最高出力(馬力) 605
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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