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GT 4ドアクーペとコルトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   三菱  コルト
VS
530万円2430万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 6.9万円158.9万円
コルトの相場表を見る
104 中古車掲載台数 77
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ダイナミック+PKG/AMGパフォーマンスシート(サドルブラウン/ダイヤモンドステッチ)/21インチ鍛造AW/リアアクスルステアリング/パフォーマンスエグゾースト/イエローキャリパー

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブ AMGエキゾースト

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル AMGダイナミック+PKG マットブラック21インチツインスポークAW イエローキャリパー ブルメスタサウンド 純正ドラレコ ベンチレーター HUD 360°

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD コーティング済み・ガレージ保管

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGカーボンパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    1474万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    705万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD TAKDカーボンエアロキット AL13アルミホイール パノラマガラスルーフ

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 パノラマルーフ 20インチAW 全周囲カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    1239.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD マグノカラー/エクスクルーシブパッケージ/ナッパレザー/シートベンチレーション/前後シートヒーター/Burmesterサウンド/サンルーフ/HUD/ACC/BSM/LKA/LEDライト/ブラック19インチAW/レッドキャリパー/レーダーPKG

    本体価格
    559.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 左ハンドル ブルーマグノ パノラマ・SR AMGダイナミクスエアロ エクスクルーシブ ナッパレザー エアバランス&レーダーセーフティパッケージ ヘッドアップディスプレイ Burmesterサラウンド

    本体価格
    1155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    208万円

関東
40
1049.6万円
関西
19
1102.5万円
東海
21
980.5万円
北海道
7
1152.7万円
九州
7
1032.1万円
東北
2
826.5万円
北陸・甲信越
2
1173万円
中国
4
1007.8万円
四国
2
1031.5万円
地域別台数
関東
29
56.3万円
関西
9
46.5万円
東海
7
56.7万円
北海道
3
41.6万円
九州
8
63.2万円
東北
9
60.6万円
北陸・甲信越
7
43万円
中国
5
80.4万円
四国
0
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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   三菱  コルト
1176万円3685万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2996~3982 排気量(cc) 1332~1499
367~639 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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