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ディフェンダーとGT Sロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとGT Sロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデスAMG  GT Sロードスター
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 1060万円1750万円
GT Sロードスターの相場表を見る
367 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 元デモカ-SR電動SSエアサス液晶メ-タ-HUD

    本体価格
    1369.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 75THエディション 認定中古車

    本体価格
    899万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD エアサス ガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 日本限定8台 マッドブラック

    本体価格
    1040.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスパック/ブラックパック/サンルーフ

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当店下取り1オーナー

    本体価格
    999.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90PU TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY ピックアップ

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD コールドクライメートパック/パノラマSR

    本体価格
    1250万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 22inchOPアルミ

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 ファースト エディション P300 4WD 限定車 アダプティブダイナミクス エアサス

    本体価格
    757万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1060万円

  • メルセデスAMG GT Sロードスター 4.0 AMGパフォーマンスシートPKG/フルレザーPKG

    本体価格
    1750万円

  • メルセデスAMG GT Sロードスター 4.0 

    本体価格
    1558万円

関東
158
1019.8万円
関西
49
1052.7万円
東海
83
1004.7万円
北海道
16
1140.2万円
九州
24
946万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
1
1060万円
関西
0
---
東海
1
1750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ディフェンダーとGT Sロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデスAMG  GT Sロードスター
489万円1749.6万円 新車時価格 2137万円2177万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1995~4999 排気量(cc) 3982
300~525 最高出力(馬力) 522
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

GTロードスターのミドルモデル

AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps/最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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