メルセデスAMG GT Sロードスター | トヨタ マークIIクオリス | |
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VS | ||
1328万円~1890万円
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中古車相場 |
64.8万円~98万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデスAMG GT Sロードスター | トヨタ マークIIクオリス | |
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2137万円~2177万円 | 新車時価格 | 224万円~345万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4545×1940×1260 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
3982 | 排気量(cc) | 2163~2994 |
522 | 最高出力(馬力) | 140~215 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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GTロードスターのミドルモデル AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps/最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される(2019.2) |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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現在カーセンサーではGT Sロードスターの中古車は5台、マークIIクオリスの中古車は3台掲載しています。
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