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GLBとCTSを比較! - みんなの比較車種

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GLBとCTSの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   キャデラック  CTS
VS
488万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
87 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    650.1万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGパフォーマンス/アドバンスドパッケージ

    本体価格
    643万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    624万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 パノラマ AMGアドバンストP

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 禁煙車 サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    553.6万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 /デモカー/後期モデル/純正ドラレコ/

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 パノラミックSR/ハーフレザー

    本体価格
    627万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 1オ-ナ- AMGパフォ&RSP サンR Dミラ-2年保

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    565.7万円

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  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 4WD 2018yモデル 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    338万円

関東
42
643.2万円
関西
19
653.8万円
東海
11
629万円
北海道
1
605万円
九州
4
662.7万円
東北
3
573.2万円
北陸・甲信越
4
652.1万円
中国
3
652.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
167.6万円
関西
2
301.4万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
165.1万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
308万円
四国
0
---

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CTSの中古車を探す

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GLBとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   キャデラック  CTS
737万円1020万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1991 排気量(cc) 1998~6162
306 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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