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GLBとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   ホンダ  アコードワゴン
VS
389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドPKG/Pルーフ

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 パノラマミックルーフ/アドバンスドP・赤黒革電動シート&ヒーター・HUD/ナッパ革スエードステア/10.25ナビTV&360カメラ/レーダーセーフティP/19アルミ/7人乗/1オーナー禁煙

    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 認定・SR・アドバンスドPKG・(2201)ヘッドアップ・ディスプレーAMGレザーパッケージ

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドP サンルーフ HUD 本革

    本体価格
    589.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD (パノラマルーフ/純正ナビ/360度カメラ) 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター メモリー 電動ゲート ソナー 純正AMG19アルミ スエードコンビハンドル ルーフスポイラー

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG GLB GLB35 特別仕様車 5人乗 AMGアドバンスPKG パフォーマンスPKG

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 1オーナ-/デジタルホワイト/ナビゲーションPKG/パノラミックスライディングルーフ/パワーバックドア/ハーフレザーシート/アンビエントライト/レーダ-セーフティ-PKG/純正ドラレコ/シ-トヒーター/純正19インチAW

    本体価格
    506.2万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD (86)AMGアドバンスドパッケージ 赤黒コンビレザー レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ 360°カメラ ドラレコ マルチビームLED ETC HUD パワーテールゲート シートベンチレーター

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 赤革/1オーナー/新車保証継承/パノラマSR

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    559.9万円

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    83.6万円

関東
44
612.7万円
関西
20
600.1万円
東海
12
631.6万円
北海道
1
541.8万円
九州
5
634.9万円
東北
3
614.8万円
北陸・甲信越
1
788万円
中国
4
677.8万円
四国
1
525万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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GLBとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   ホンダ  アコードワゴン
737万円1020万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1991 排気量(cc) 1998~2354
306 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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