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GLBとGTを比較! - みんなの比較車種

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GLBとGTの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   マクラーレン  GT
VS
488万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
88 中古車掲載台数 45
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 AMGアドバンスドPKG メーカー新車保証継承

    本体価格
    720万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ Sルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGパフォーマンスステア

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 /デモカー/後期モデル/純正ドラレコ/

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ワンオーナー 新車保証継承 前後ドラレコ

    本体価格
    595万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 純正ナビ 360°ACC BSM 半革 シートH

    本体価格
    508.9万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラミックSR MBUX スタットレスタイヤ

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG ワンオーナー

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラマルーフ黒革MBUXナビ全周囲カメラ

    本体価格
    585万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    754.6万円

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    2000万円

関東
42
643.2万円
関西
19
653.8万円
東海
11
629万円
北海道
1
605万円
九州
5
640.1万円
東北
3
573.2万円
北陸・甲信越
4
652.1万円
中国
3
652.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
2269.3万円
関西
9
2296.1万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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GLBとGTのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   マクラーレン  GT
737万円1020万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1991 排気量(cc) 3994
306 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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