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ハイラックスサーフとEQEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  EQE
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 669.1万円1473万円
EQEの相場表を見る
364 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 禁煙車 オールテレーンタイヤ フルセグTV Bluetooth対応 リフトアップ ミュージックサーバー 盗難防止装置 DVD再生 USBポート 電動格納ミラー

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 第2無期限保証・09保証 電格ミラー TV ポータブルナビ アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD サーフ付き オールペイン 車検あり

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済み/サンルーフ/SDナビ/フルセグTV/ルーフキャリア/リフトアップ/LEDフォグライト/Rスポイラー/キーレスキー/ドアバイザー/オートエアコン/DVD再生

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ブラックコンプリートディーゼル3.0ターボ新品デイトナホイール新品2インチアップ新品LEDテールレンズ新品オレンジコーナーレンズ新品TOYOTAグリル新品BFグッドリッチタイヤパートタイム4WD

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X ルーフトップRAPTOR施工 マニュアルハブ ラジエーターオーバーホール済 水回り整備済 オートマ サンルーフ ガソリン車 新品コーナーレンズ 純正メッキホイール BFオールテレーンタイヤ 関東仕入

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD カスタムブルー全塗装済 MK-W17インチAW サイドステップ クラシックシートカバー カロッツェリアディスプレイオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/16インチDEANカリフォルニア新品アルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/リフトUP/TOYOTAクラッシックグリル/クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/キーレス

    本体価格
    337.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 2インチリフトアップ 新品ロックスターホイール 新品ジオランダーマッドテレーン 新品ブラックシートカバー ETC  ヒッチメンバー BATTLEZマフラー JBLスピーカー ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    225.7万円

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    844.8万円

関東
109
216.8万円
関西
57
232.1万円
東海
66
204万円
北海道
32
222.1万円
九州
28
203.5万円
東北
34
219.5万円
北陸・甲信越
19
217.8万円
中国
10
222.8万円
四国
9
201.3万円
地域別台数
関東
22
820.6万円
関西
17
898.5万円
東海
18
825.9万円
北海道
0
---
九州
5
767.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1158万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとEQEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  EQE
247.8万円357万円 新車時価格 1922万円1925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 625
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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