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A110とCT6を比較! - みんなの比較車種

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アルピーヌ  A110   キャデラック  CT6
VS
648.9万円1358万円
A110の相場表を見る
中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
27 中古車掲載台数 13
  • アルピーヌ A110 ピュア タイヤ/社外品ブレーキパッド交換済

    本体価格
    814.5万円

  • アルピーヌ A110 リネージ GT ブルーアビス

    本体価格
    867.4万円

  • アルピーヌ A110 GT エッセンシャルPKG FOCALスピーカ- Sヒ-タ-

    本体価格
    960万円

  • アルピーヌ A110 GT 正規輸入車両 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    899万円

  • アルピーヌ A110 S 右H 292ps カーボンルーフ

    本体価格
    799万円

  • アルピーヌ A110 GT ワンオーナー車!新車延長保証付き!

    本体価格
    929.9万円

  • アルピーヌ A110 GT GT ワンオーナー 禁煙車 社外エアロ

    本体価格
    998万円

  • アルピーヌ A110 ピュア 1オーナー 禁煙車 当社買取車両 FOCAL

    本体価格
    671.6万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 認中保ワンオナETCドラレコ探知機Sヒーター

    本体価格
    658万円

  • アルピーヌ A110 ピュア ワンオーナー車・ガラスコーティング済

    本体価格
    689万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    335.7万円

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    588万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    378万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/アップルカープレイ

    本体価格
    585万円

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    578万円

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    598万円

関東
14
764.5万円
関西
5
1001.3万円
東海
6
922.7万円
北海道
0
---
九州
1
929.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
423.4万円
関西
1
638万円
東海
3
516万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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A110とCT6のカタログ情報を比較する

アルピーヌ  A110   キャデラック  CT6
788万円2400万円 新車時価格 998万円1045万円
クーペ ボディタイプ セダン
4205×1800×1250  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1798 排気量(cc) 3649
252~300 最高出力(馬力) 340
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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