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A110とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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アルピーヌ  A110   ホンダ  アスコット
VS
549.8万円1692万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
42 中古車掲載台数 9
  • アルピーヌ A110 S 認定中古車 1.8ターボ 7速AT カーボンルーフ 18inAW ブレンボ4POTブレーキキャリパー LEDライト Focalサウンド ドライブレコーダー ETC 後カメラ 禁煙

    本体価格
    774万円

  • アルピーヌ A110 1.8 AppleCarplay対応 / 純正ディスプレイオーディオ  / Bluetooth接続 / クルーズコントロール /禁煙車 / 18インチホイール

    本体価格
    850万円

  • アルピーヌ A110 S カーボンルーフ 後期 Apple CarPlay

    本体価格
    939万円

  • アルピーヌ A110 R 新車並行輸入 アクラポヴィッチマフラー

    本体価格
    1692万円

  • アルピーヌ A110 GT 弊社試乗車 新車保証継承 ブルーキャリパー アップルカープレイ アンドロイドオート パドルシフト クルーズコントロール 純正アルミホイール 純正ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    979.8万円

  • アルピーヌ A110 リネージ ワンオーナー 純正アルミホイール バックカメラ ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    549.8万円

  • アルピーヌ A110 ピュア ディスプレイオーディオ FOCALスピーカー バックカメラ 純正18inAW ETC Bluetooth パドルシフト プッシュスタート オートライト クルーズコントロール 純正フルバケットシート スポーツモード LEDヘッドライト

    本体価格
    601.4万円

  • アルピーヌ A110 ピュア パールホワイト RKデザインリアウイング FUCHS製18インチ鍛造ホイール ナビ&地デジ&バックカメラ ドラレコ&レーダー

    本体価格
    658万円

  • アルピーヌ A110 S ビトン リミテ 

    本体価格
    870万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 距離無制限1年保証 24年製MICHELINパイロットスポーツ4S装着 純正18AW ダークブラウンレザー シートヒーター Bカメラ FOCALスピーカー LEDオートライト デジタルインナーミラー一体型前後ドラレコ ETC

    本体価格
    585万円

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    259万円

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    89.9万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 4WS 

    本体価格
    88万円

関東
23
917.1万円
関西
9
892.8万円
東海
3
943.8万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
879万円
中国
2
828万円
四国
2
1040万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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A110とアスコットのカタログ情報を比較する

アルピーヌ  A110   ホンダ  アスコット
788万円5200万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4205×1800×1250  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1798 排気量(cc) 1996~2451
252~325 最高出力(馬力) 160~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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