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ハイゼットデッキバンとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
336 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 メモリーナビ 新車保証書 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー TV スマートキー アイドリングストップ レーン逸脱警報 オートライト プッシュスタート 頭上荷物入れ 集中ドアロック

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 Wエアバッグ エアコン パワステ 両側スライドドア レンタカーアップ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン (ベース) 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン L SAIII 4WD 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ ABS アルミホイール

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外ナビ・フルセグTV ETC キーレス 社外AW 4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD SDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト キーレス ETC 100V電源 電動格納ミラー ドライブレコーダー ルーフコンソール エアバック ABS

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 禁煙車 4速オートマ スライドドア キーレス パールホワイト

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    59万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 チタニウムグレー

    本体価格
    2900万円

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    1198万円

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    本体価格
    1398万円

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    2640万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ 白本革シート 右H 紺

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3650万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 フロステッドグラスブルー ダークナイトレザー エクステリアボディパック スポーツプラスシート スポーツブラックレザーステアリング 純正20インチ鍛造AW 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    1115万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 V8ヴァンテ-ジスペシャルエディション

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 

    本体価格
    1950万円

関東
79
103.1万円
関西
35
113.2万円
東海
39
96.8万円
北海道
17
104.8万円
九州
76
99.4万円
東北
22
106.2万円
北陸・甲信越
27
108.9万円
中国
26
119.7万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
29
2501.7万円
関西
6
1857.3万円
東海
6
1786.5万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ヴァンテージの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   アストンマーティン  ヴァンテージ
132万円177.1万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
46~53 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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