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ヴァンテージとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ヴァンテージ   スバル  インプレッサクーペ
VS
947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
中古車相場 215万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
61 中古車掲載台数 7
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 2025MY 1オーナー  Bowers & Wilkins Interior-Inspire Comfort-Duotone Qセミアニリンレザーパレット グロスブラックエクステリアパック 21inch Yスポークサテンブラックホイール

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 OP1000万超 Bowers&Wilkins カーボンセラミックブレーキ エクステリアパック-グロスツイルカーボン(Upper/Lower) ルーフ-グロスツイルカーボン センタートリム-サテンツイルカーボン シートベンチレーション

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Roadster V8 RHD 2022MY 20inchグロスブラックキャラクターホイール グロスブラックエクステリアパック(Upper/Lower) Interior-Inspire Comfort-Monotone シートベンチレーション ヴェインドフロントグリル 認定中古車保証

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ Vantage Coupe キセノングレー 右H ルーフカーボン搭載

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Qサテンオニキスブラック238.3/カーボンセラミックブレーキ176.5/Bowers&Wilkins Audio121.8/グロスブラックアッパーパック45/グロスブラックロアーパック39.8/アクセレレートモノトーン24.8/OPTTL837

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 右H シートヒーター&ベンチレーション 360°カメラ 4本出しマフラー 本革ブラックレザーシート

    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 レザーシート バックカメラ パドルシフト シートヒーター LEDヘッド 20インチAW

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 イリデセントエメラルド

    本体価格
    4250万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター 世界限定249台 ワンオーナー/ユーザー買取/限定249台/OP870/レーシンググリーン/ライトウェイトpkg/ボディ同色鍛造21インチAW/サテンカーボンファイバーパフォーマンスシート/デジタルインナーミラー/360°カメラ/BSM

    本体価格
    3650万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 5.3 V550 正規D車 右ハンドル 4速AT コノリーレザー(パーチメント+グレーパイピング内装) 電動シート シートヒーター クルーズコントロール ETC 記録簿 弊社ユーザー車両

    本体価格
    3150万円

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関東
36
2386.7万円
関西
5
1987.2万円
東海
8
1597.6万円
北海道
0
---
九州
6
2309.7万円
東北
5
2544万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
507.8万円
関西
0
---
東海
2
528.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アストンマーティン  ヴァンテージ   スバル  インプレッサクーペ
1913万円2841.7万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4465×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
3982 排気量(cc) 1493~2212
510 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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