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タンクとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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タンクとヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1118万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 50
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ タンク カスタムG カスタムG

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 認定中古車

    本体価格
    153万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ナビ ドラレコ 片側電動スライドドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙 純正ナビ 前後ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ・全周囲カメラ・LEDライト

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビBカメラスマアシ2両側電動ETC

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 F1 Edition 専用エアロキット 内装カーボン

    本体価格
    2540万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ライトニングシルバー

    本体価格
    1840万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 コバルトブルー

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ハイパーレッド スポーツプラスシート

    本体価格
    1550万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 世界249台限定 左H 

    本体価格
    5500万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12ロードスター 世界限定249台 左H/ライトウェイトPKG/軽量PKG/OP870

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキカーボンエアロ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V550 並行(本国仕様) 右H フロア6速MT

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 デモカーアップ

    本体価格
    応談

関東
619
113万円
関西
237
120.5万円
東海
311
120.6万円
北海道
133
128.9万円
九州
259
118.2万円
東北
170
128.5万円
北陸・甲信越
152
118.3万円
中国
175
117.2万円
四国
73
122.4万円
地域別台数
関東
22
2526.9万円
関西
10
2115.5万円
東海
7
1625.8万円
北海道
0
---
九州
4
2149.3万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
3
1334万円
四国
1
---

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タンクとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アストンマーティン  ヴァンテージ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
996 排気量(cc) 3982
69~98 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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