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インテグラとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
43.9万円298万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
45 中古車掲載台数 6
  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS グレーメタリックカラー Modulo

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 無限マフラー 純正17インチAW

    本体価格
    94.7万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT GAB車高調 HKSマフラー リアスポイラー

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 純正ナビ ETC 走行32000キロ 修復なし

    本体価格
    75.9万円

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    1300万円

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    本体価格
    応談

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    958万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 

    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    応談

関東
23
115.4万円
関西
5
177.2万円
東海
4
91.2万円
北海道
1
58.8万円
九州
3
89.9万円
東北
3
71.9万円
北陸・甲信越
2
138.3万円
中国
1
263万円
四国
3
144.9万円
地域別台数
関東
2
1140万円
関西
1
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
199.5万円210万円 新車時価格 2730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1998 排気量(cc) 5935
160 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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