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エブリイとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
1円400万円
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中古車相場 900万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 スペアキー付

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 純正ナビBカメラRBS革調シーT-カバー

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD スズキセーフティS ナビ 衝減B i-STOP

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ バックカメラ ETC 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    74.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ダムドリトルD3インチリフトアップH12

    本体価格
    345万円

  • スズキ エブリイ フレンチバス キッチンカー仕様 ハイルーフ 

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ フレンチバス使用エアロ日本製全塗装済み

    本体価格
    183万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

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    応談

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    応談

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    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

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    900万円

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    998万円

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    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

    本体価格
    応談

関東
1068
101.6万円
関西
645
104万円
東海
457
105.2万円
北海道
160
109.4万円
九州
583
101.5万円
東北
390
122.9万円
北陸・甲信越
236
109.9万円
中国
258
99.7万円
四国
169
103.8万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
92.3万円181.9万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 460~520
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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