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ムーヴキャンバスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  DB9
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 379万円1146.9万円
DB9の相場表を見る
5325 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップリミテッド SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 禁煙車 全方位モニター

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス GメイクアップS 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    120.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    156.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正10型ナビ3カメラドラレコETCパノラマM

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

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    398万円

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    本体価格
    930万円

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    379万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

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    本体価格
    790万円

関東
1208
137.8万円
関西
580
140.9万円
東海
916
141.5万円
北海道
218
142.8万円
九州
903
136.1万円
東北
410
142.6万円
北陸・甲信越
364
137.7万円
中国
504
139.3万円
四国
222
143.2万円
地域別台数
関東
16
703.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  DB9
146.3万円192万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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