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ラングラーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとDB9の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アストンマーティン  DB9
VS
55万円1798万円
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中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
1243 中古車掲載台数 21
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 ナビ フルセグ Bluetooth カメラ

    本体価格
    280万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ユーザー買取車 

    本体価格
    729.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD ワンオナ 300台限定 認中保付1年 クルコン

    本体価格
    549.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 禁煙・認定中古車・ワンオーナー・限定車

    本体価格
    770.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ フローティングナビ

    本体価格
    261万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型ワンオーナー禁煙ナビ地デジ整備記録

    本体価格
    309.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD JEEP認定中古車/保証付き

    本体価格
    568万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ブラックライノAW リフトUP ALPINE9型ナビ

    本体価格
    287.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外SDナビ アルパイン Bカメラ外ドラレコ

    本体価格
    371.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    830万円

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    737万円

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    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 赤茶レザー/禁煙車/正規D点検記録簿/ETC

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    本体価格
    930万円

関東
460
505万円
関西
225
483.9万円
東海
226
458.8万円
北海道
74
438.7万円
九州
98
437.6万円
東北
47
496.5万円
北陸・甲信越
42
453.1万円
中国
45
471.2万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
16
820.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとDB9のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アストンマーティン  DB9
459万円1030万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1995~3604 排気量(cc) 5935
272~284 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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