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ラングラーとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
55万円1643万円
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中古車相場 6万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 88
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ Bカメラ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    220.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証継承 レギュラー対応 純正ナビTV

    本体価格
    635.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    616.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済未使用車 PHEV 黒革 LEDヘッド ACC

    本体価格
    858万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    394.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ワンオーナー/4WD/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    434万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 認定中古車 当店デモカー使用車両 禁煙車

    本体価格
    758万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナーL禁煙車ジェプセンマフラー

    本体価格
    618万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD ACC カープレイ ブラインドスポット1オ-ナ-

    本体価格
    508.7万円

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    本体価格
    60.9万円

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    36万円

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    38万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 修復歴無し キーレス

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    25.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー ドラレコ ETC キーレス Fフォグランプ

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 両側スライドドア 4WD キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両電動リフト 電動スイッチ

    本体価格
    39.8万円

関東
482
494万円
関西
211
487.7万円
東海
253
455.1万円
北海道
82
441.2万円
九州
94
446.7万円
東北
48
491.1万円
北陸・甲信越
46
390.8万円
中国
52
507.8万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
36
54.7万円
関西
7
89.4万円
東海
10
58.6万円
北海道
3
31.7万円
九州
7
42.3万円
東北
14
45.4万円
北陸・甲信越
5
56.7万円
中国
3
67.6万円
四国
3
35.5万円

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ラングラーとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  サンバーディアスワゴン
459万円1030万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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