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エクシーガクロスオーバー7とDB9を比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とDB9の中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   アストンマーティン  DB9
VS
44.7万円201.5万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
104 中古車掲載台数 23
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD リアフリップダウンモニター 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    167.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイト ダイヤトーンナビ シートヒータ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイトLKAレーダーC純メモリナビTV

    本体価格
    104.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ 茶半革シ-ト HIDヘッド

    本体価格
    73.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 4WD 衝突軽減 Bカメラ クリソナ Hレザー

    本体価格
    189.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正DIATONEナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙 ルーフレール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    150.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビBカメETC半革シート前後クリソナ

    本体価格
    109万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD フルセグナビ ハーフレザー Bモニ

    本体価格
    125.6万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    868万円

関東
35
122.5万円
関西
11
119.7万円
東海
20
124.1万円
北海道
8
109.1万円
九州
9
104.4万円
東北
7
124万円
北陸・甲信越
11
92.5万円
中国
2
123万円
四国
1
89.9万円
地域別台数
関東
14
696.6万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
2
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガクロスオーバー7とDB9のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   アストンマーティン  DB9
275.4万円276.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2498 排気量(cc) 5935
173 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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