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ランドクルーザー100とDB9を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   アストンマーティン  DB9
VS
125万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
203 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD グレー全塗装 4WD車両 ETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD クルコン ETC 社外ナビ タイベル交換済

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD サンルーフ フルセグナビ Bモニ BT

    本体価格
    261.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD Renoca 106 丸目換装 全塗装ゴールド

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106/丸目Ver

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 全塗装・2インチUP・ナロー仕様

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD Renoca 106 角目仕様 サージグリーン

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 8人乗り サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ背面タイヤ マルチレス

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    890万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

関東
52
350.1万円
関西
17
280.2万円
東海
21
296万円
北海道
36
319.8万円
九州
29
316.7万円
東北
17
261.2万円
北陸・甲信越
18
353.9万円
中国
6
280.3万円
四国
7
314.5万円
地域別台数
関東
16
818.6万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ランドクルーザー100とDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   アストンマーティン  DB9
403.2万円569.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
4163~4663 排気量(cc) 5935
196~235 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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