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フリード+とDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
930 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア ETC バックカメラ ホンダセンシング ACC Bluetooth LED スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ Bluetooth CD DVD シートヒーター 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 電動格納ミラー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビSDカードなし/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/衝突軽減システム/ステアリングスイッチ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 雹害 12ヶ月距離無制限保証 AppleCarPlay Androidauto フルセグTV 前後ドライブレコーダー ETC ハイブリッド オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    163.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ/ETC/Bカメラ/ドラレコ/エンスタ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング SDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth 衝突被害軽減 車線逸脱防止 アダプティブクルコン ハーフレザーシート シートヒーター サイド&カーテンエアバック AW LEDライト 両側自動ドア 全国対応2年保証

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング モデューロバンパー・両側PSD

    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    678万円

関東
302
173.6万円
関西
108
163.7万円
東海
145
185万円
北海道
53
208.3万円
九州
109
179.4万円
東北
74
164.7万円
北陸・甲信越
50
167万円
中国
58
173.3万円
四国
31
182万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
190万円321.5万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1496 排気量(cc) 5935
110~131 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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