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キックスとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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キックスとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  キックス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 510万円980万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 11
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    282.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット AVM エマブレ

    本体価格
    244万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD タイベル交換済 シートヒーター

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター・ETC・U4K0138

    本体価格
    262万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大型ナビ/Bluetooth/ドラレコ/USB/LED/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・TV・9インチ画面

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD 純正ナビ CD/DVD再生

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純9ナビプロパイドラレコAVMシートヒーター

    本体価格
    269.8万円

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    835万円

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    980万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    670万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動トップ ワインレザー マホガニーウッド

    本体価格
    520.8万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    678万円

関東
405
214.1万円
関西
156
225.4万円
東海
156
206.6万円
北海道
30
154.2万円
九州
162
227.6万円
東北
95
230.9万円
北陸・甲信越
83
212.5万円
中国
65
230.2万円
四国
46
207万円
地域別台数
関東
8
752.1万円
関西
1
684万円
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
275.9万円370万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1198 排気量(cc) 5935
82 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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