| トヨタ アルテッツァジータ | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～295万円
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中古車相場 |
510万円～960万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァジータ | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
|---|---|---|
| 218万円～383万円 | 新車時価格 | 1953万円～2543.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4505×1725×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×0 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 5935 |
| 160～220 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、ｉ-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
解説 |
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
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