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V8ヴァンテージロードスターと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
430万円~1560万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
中古車相場 2800万円~2840万円
600LTスパイダーの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 4台
  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター N430 限定生産/外装色 アローログリーン

    本体価格
    1500万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.7 

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター N430 

    本体価格
    1560万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.7 2.6万キロ トロレッド×ブラックレザーインテリア ETC ナビ TV バックカメラ シートヒーター 電動パワーシート キーレス スペアキー スポーツシフト 純正19AW 修復歴なし 業者評価4.5

    本体価格
    540万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.3 赤革/19inAW/パワーシート/シートH/禁煙

    本体価格
    666万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター S 後期 V8NA4700cc カープレイ付

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.3 ETC ナビ バックカメラ サイド・フロントカメラ シートヒーター 電動パワーシート キーレス×2 スペアキー×3 スポーツシフト 純正19AW 新品幌交換済み 修復歴なし 業者評価4.5 ディーラー記録簿

    本体価格
    430万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.3 鑑定車 オープンカー レッドレザーシート

    本体価格
    1150万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2840万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 認定中古車2年保証/MCIカープレイキット/カーボンファイバーエクステリアアップグレード1/10スポークウルトラライトウェイト鍛造ホイール/ツーリングサイズカーボンファイバーレーシングシート/車両リフト

    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
3台
1403.3万円
関西
2台
485万円
東海
2台
632万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1380万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
---
関西
1台
2800万円
東海
1台
2840万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
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V8ヴァンテージロードスターと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター   マクラーレン  600LTスパイダー
1645万円~1968.6万円 新車時価格 3226.8万円~3290万円
オープン ボディタイプ オープン
4380×1865×1265  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
4282~4735 排気量(cc) 3799
385~430 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではV8ヴァンテージロードスターの中古車は8台、600LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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