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レジアスエースとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
78万円681万円
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中古車相場 948万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
778 中古車掲載台数 6
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット バッドフェイス 415COBRAフロントスポイラー・リアウイング・リアバンパー・サイドステップ 2インチローダウン プッシュスタート ETC Buttlerシートカバー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 クーリングバン ロング ディーゼルターボ 冷蔵車 +3℃設定 デンソー製 オートマ ディーゼル車 バックモニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ナビ/バックカメラ/オートエアコン

    本体価格
    271万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 5ドア 4WD

    本体価格
    225万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Dタイプ スーパーロング 4WD 車いす用固定装置4基 リモコン付き電動スイングアームリフト オートステップ 手摺り バックカメラ パワースライドドア Wエアコン キーレス

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TSS1オナ禁煙ナビTVスマートBガードLEDAW

    本体価格
    389万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 1オナ禁煙ナビ後TVBガードLEDAWレザー黒木

    本体価格
    386万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rカメラ 車中泊仕様 本州車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キーレス バックカメラ ドライブレコーダー ETC リアヒーター トヨタセーフティーセンス レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 片側スライドドア 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1098万円

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    3950万円

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    1480万円

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    948万円

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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

関東
235
248.6万円
関西
105
248.4万円
東海
118
240.5万円
北海道
105
243.2万円
九州
71
241.2万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
49
237.1万円
中国
14
202.6万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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レジアスエースとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
170.6万円529.5万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1998~2982 排気量(cc) 5935
109~160 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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