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ピクシススペースとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとDBSヴォランテの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
2.9万円90.1万円
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中古車相場 1368万円2360万円
DBSヴォランテの相場表を見る
302 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 1オーナー ドライブレコーダー Aストップ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 1年間走行距離無制限保証/2万キロ/ドライブレコーダー/フロントベンチシート/

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナー フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外7インチナビ HIDライト アイドストップ

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ピクシススペース X 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正SDナビ CD/DVD/SD/BT/REC/フルセグ ETC Aストップ キーレス Wエアバッグ ABS オートAC P/W パワステ 純正マット バイザー 純正14インチAW

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS RSターボ ダウンサス

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス/純正CDチューナー

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタムG 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 弊社顧客車両 ロベルタ―リフター 記録簿付き スペシャルオーダーカラー

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 右ハンドル

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 R6年11月整備済 B&O 専用装備 右H

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusenサウンド/黒革スポーツシート

    本体価格
    2360万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1450万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 V12 Vorante サテンゼノングレー ガンM

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 弊社管理ユーザー 記録簿付き 007スペシャルオーダーカラー

    本体価格
    1368万円

関東
61
39.6万円
関西
26
37.2万円
東海
34
34.3万円
北海道
26
39.7万円
九州
57
37.1万円
東北
33
37.6万円
北陸・甲信越
28
41万円
中国
21
33.5万円
四国
16
36.7万円
地域別台数
関東
5
1413.2万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ピクシススペースとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アストンマーティン  DBSヴォランテ
112万円166.2万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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