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ラピードとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  ラピード   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
428万円3600万円
ラピードの相場表を見る
中古車相場 89.9万円1350万円
ジュリアの相場表を見る
25 中古車掲載台数 113
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 後期右H パワクラ可変バルブM 純正OPベージュ×キャメル本革内装(シートH&C)/DT20AW/クリアテール 走3万K台 有償色ストラタスホワイト(パール) クリスタルキー OPタッチパッドナビ/TV/Bカメラ Bang&Olfsenサウンド

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 黒革シート ベンチレーター コーナーセンサー ETC ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    875万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規D車 ホワイトレザー バング&オルフセン マフラー切替 ヒーター&ベンチレーター クリスタルキー

    本体価格
    428万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 AMLスペシャルペイント:ウルトラマリンブラックメタリック ダークナイトレザー キルティングレザー コンテンポラリーレザー 純正20AW 可倒式リアシート フロント&リアシートヒーター&クーラー 記録簿 ディーラー車

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車/後期型/バング&オルフセン/FRシートH&ベンチレーション/バーガンディレッド革/キルティングレザーシート/可倒リアシート/アルカンタラRライナー/純正20AW/ETC/取説/記録簿/S鍵/右ハンドル

    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルオーダーカラー 各年ディーラー記録簿付き ツイン液晶モニター 4パーソン・バケットシート Bang & Olufsen

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Sタッチトロニック3 純正ナビ シートヒーター&ベンチレーター 最終後期モデルインテリアキルティング入りレザーシートヘッドレストアストンマーティンウィング刺繍 10スポークグラスブラックレッドキャリパー

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード ベースグレード モーニングフロストホワイトパール/ユーザー買取/Bang&Olufsen/シートヒーター・ベンチレーション/純正20インチアルミホイール/ブラックエキゾーストテールパイプ/コントラストステッチ/クリアランプ

    本体価格
    584万円

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    応談

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    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    324.9万円

関東
13
1005.5万円
関西
3
805.7万円
東海
5
1097.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
483万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---
地域別台数
関東
52
424.1万円
関西
19
495.4万円
東海
19
475.3万円
北海道
1
---
九州
8
358万円
東北
5
363.3万円
北陸・甲信越
6
396.8万円
中国
3
372.3万円
四国
0
---

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ラピードとジュリアのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  ラピード   アルファ ロメオ  ジュリア
2268万円3089.3万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5019×1929×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
5935 排気量(cc) 1995~2891
477~603 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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