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ムーヴキャンバスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ラピード
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
7271 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDオートライト・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ツートン/両側電動スライド/禁煙/LED/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/スマートキー/イモビライザー/オートマチックハイビーム

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 愛知県限定届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 電動スライドドア付き CVT

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII SDナビ バックカメラ ETC 両側自動

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII パノラマモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ETC 衝突回避軽減ブレーキ 後方誤発進抑制機能

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 Bluetooth CD 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    149.3万円

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    本体価格
    1200万円

関東
1671
135万円
関西
953
134.7万円
東海
1068
135.2万円
北海道
290
139.9万円
九州
1139
131.7万円
東北
654
140.9万円
北陸・甲信越
536
132.7万円
中国
648
133.4万円
四国
312
136.9万円
地域別台数
関東
12
834.6万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ラピード
146.3万円200.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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