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500(チンクエチェント)とラピードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アストンマーティン  ラピード
VS
15万円329.9万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
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1030 中古車掲載台数 25
  • フィアット 500(チンクエチェント) Lusso 300台限定 ボルドー革 15inAW ガラスルーフ

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト クルーズコントロール・Applecarplay・ETC

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ 

    本体価格
    76.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アッラモーダ /100台限定/禁煙/1オナ/社外ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    132.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イタリー 限定車 禁煙 ナビ 地デジ ETC 本革

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・オレンジ内装・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ SDナビ ガラスルーフ 地デジコーナーセンサ

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリア/ETC/MT付きAT/HID/Bt接続

    本体価格
    84万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ タイベル交換済

    本体価格
    34万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナ 禁煙 キセノン ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    95万円

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    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 1221ホイール 車高調 ワンオフマフラー

    本体価格
    630万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

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    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    868万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 B&O バックカメラ 外マフラー スペーサー

    本体価格
    748万円

関東
324
113.6万円
関西
189
111万円
東海
184
126.7万円
北海道
34
108万円
九州
112
94.2万円
東北
63
117万円
北陸・甲信越
49
111.5万円
中国
56
113.5万円
四国
19
126.2万円
地域別台数
関東
16
749.2万円
関西
4
631.5万円
東海
4
822.5万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とラピードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アストンマーティン  ラピード
179万円344万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
875~1368 排気量(cc) 5935
69~100 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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