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ジープとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジープとラピードの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   アストンマーティン  ラピード
VS
60万円408万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
76 中古車掲載台数 25
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終生産記念車 ノーマル車両

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 三菱 ジープ 4WD/4MT/ 社外AW/社外フォグ/社外バンパー

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 ジープ ディーゼルターボ J54型 幌車 4人乗 4ナンバー 一時抹消保管

    本体価格
    182万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD キャンパストップ オリジナルボディ 4MT

    本体価格
    187万円

  • 三菱 ジープ 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ジープ 2400 J-56改 ローフード IWAMOTO Special

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ノーマル車両

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 B&O バックカメラ 外マフラー スペーサー

    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 純正20インチAW

    本体価格
    618.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

    本体価格
    423万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    958万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

関東
12
140.5万円
関西
19
191万円
東海
7
154.4万円
北海道
5
129.8万円
九州
11
133.8万円
東北
5
155.7万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
14
175.6万円
四国
2
218万円
地域別台数
関東
16
749.2万円
関西
4
631.5万円
東海
4
822.5万円
北海道
0
---
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジープとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   アストンマーティン  ラピード
193.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1995~2659 排気量(cc) 5935
94~100 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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