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カングーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   アストンマーティン  ラピード
VS
13万円427万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
451 中古車掲載台数 16
  • ルノー カングー インテンス 7EDC 

    本体価格
    354.9万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1オーナー/カロッツェリアナビ/フルセグ/Bluetooth/クルーズコントロール/バックカメラ/フォグランプ/キーレス/記録簿/スライドドア/禁煙車/ターボ

    本体価格
    163.1万円

  • ルノー カングー クルール EDC 200台限定車 SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    211.4万円

  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC ディーゼルターボ 新車保証継承 スマートキー クルーズコントロール プッシュスターター プライバシーガラス ブラインドスポットワーニング LEDヘッドライト ETC 純正16インチスチールホイール ホイールキャップ カープレイ

    本体価格
    317.9万円

  • ルノー カングー  

    本体価格
    135万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC ディーゼルターボ ACC Carplay Bluetooth ETC バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    316.8万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ポータブルナビ

    本体価格
    328万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ 

    本体価格
    374万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー ゼン 両側スライド/Bカメラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    1200万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    638万円

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    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    537万円

関東
191
133.6万円
関西
69
146.9万円
東海
76
138.8万円
北海道
10
92.7万円
九州
44
129.5万円
東北
12
154.2万円
北陸・甲信越
19
141万円
中国
20
239万円
四国
10
222.3万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カングーとラピードのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   アストンマーティン  ラピード
384万円439万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1333~1460 排気量(cc) 5935
116~131 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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