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ハイエースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 軽油 ディーゼル ターボ ABS 3列8人乗り

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 厳選中古車トリプルモニター

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 寒冷地仕様 全方位モニター デジタルミラー ストラーダ10インチナビ TV ブルーレイ再生 2.0ETC 前後ドラレコ パワースライド モデリスタスポイラー  LEDヘッド&フォグ 1オーナー 走行6800KM

    本体価格
    590.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC フリップダウンモニター パワースライドドア ロッドホルダー オートライト エアコン パワステ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パワースライド パノラマモニター デジタルインナーミラー  寒冷地 LEDヘッドライト 登録済未使用 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り/フリップダウン/ETC/ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 片側スライドドア 100V電源 レーンアシスト オートライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー キーレス ETC 衝突軽減システム ラジオ パワステ パワーウィンドウ ABS ESC エアバック

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ blacke dition

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車/未登録車/内装架装/ベッドキット/BIG-Xアルパイン11インチナビ/センターテーブル/フローリング仕様/キャンピングカー仕様/後席モニター/アルパイン12.8インチフリップダウン/前後ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 代理販売車 キャプテンシート(荷物扱い) スライドシート(荷物扱い) ベッドシート(8人) ウーファ 車中泊内装 2.7ガソリン2WD パワースライドドア 社外LEDヘッドライト フェイスチェンジ社外フルエアロ

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    898万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ストームブラック

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    900万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

関東
509
392.6万円
関西
193
434.4万円
東海
175
402.7万円
北海道
107
394.5万円
九州
159
384.4万円
東北
94
409.8万円
北陸・甲信越
56
383.9万円
中国
51
389.7万円
四国
56
266.6万円
地域別台数
関東
13
841.8万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
226.8万円544.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2693 排気量(cc) 5935
151~160 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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