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ハイエースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り トヨタセーフティセンス 禁煙車 Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ デジタルインナーミラー レザー調シートカバー MADCROSS15インチAW OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ESSEX2ピースホイール/ALPINE11型ナビ/ETC/ローダウン/レガンスLEDテール/パノラミックビューモニター/片側パワースライドドア/デジタルインナーミラー/10人乗り/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    536.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/2WD/パワースライドドア/LEDヘッドライト/プッシュスタート/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/レーンデパーチャーアラートメント/オトマチックハイビーム

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 4WD ディーゼルターボ 社外16インチAW

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン LEDライト 左側電動スライド キーフリー

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ハイエース セキソーボディ製APEX 4WD キャンピング 冷蔵庫 プルダウン式ベッド サイドオーニング レカロシート 寒冷地仕様

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ キャンピング仕様 2段ベット

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエース グリーンハンズ製ROCK 200Ahリチウムサブバッテリー 12Vクーラー FFヒーター ソーラー 1500Wインバーター シンク 冷蔵庫 走行充電 外部充電・電源 フリップダウンモニター サイドオーニング Bカメラ ETC UIビークルショック

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 内装仮装(FLEX仕様)/フローリング施工/JAOSフロント・リアスキットバー/シートカバー/センターコンソール/16インチアルミ/フリップダウンモニター/アルパインフローティングナビ/全方位M/デジタルインナーミラー

    本体価格
    489.1万円

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    本体価格
    537万円

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    638万円

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    1098万円

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    本体価格
    658万円

関東
513
391.1万円
関西
198
435.5万円
東海
172
408.3万円
北海道
107
414.1万円
九州
166
392.5万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
65
386.4万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
13
837.1万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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ハイエースとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
226.8万円544.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2693 排気量(cc) 5935
151~160 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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