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ヴァンガードとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ヴァンガードとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   アストンマーティン  ラピード
VS
39万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
126 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S S pkg 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 純正ナビ Bカメラ クルコン 半革シート

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ SDナビ

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S パドルシフト/Bluetooth/ルーフレール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ワンオーナー バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 4WD 

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 本州車 保証付1年 リフトUP マッドタイヤ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ディスプレイオーディオ/クルコン/ETC/HID

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    928万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

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    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

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    948万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

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    798万円

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    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

関東
40
91.9万円
関西
15
88.4万円
東海
15
88.5万円
北海道
12
97万円
九州
22
97.4万円
東北
10
93.5万円
北陸・甲信越
8
92.9万円
中国
4
87.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
866.4万円
関西
5
690.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴァンガードとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   アストンマーティン  ラピード
242万円336.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2362~3456 排気量(cc) 5935
170~280 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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