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SLクラスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 979万円2780万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
188 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/黒幌/赤革/AMGホイール

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナッパレザー レーダーセーフティ 純正19AW

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ヤナセ/ハードトップ/手帳記録簿 

    本体価格
    1060万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1485万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マジックスカイルーフ harmankardon 本革

    本体価格
    699.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 タッチトロニック2 屋内保管 禁煙車 カーボンフロントスプリッターカーボンリアディフィユーザー アワーグラスキルティングシート Bang&Olfsenサウンド アルカンターラルーフ 純正20インチAW

    本体価格
    1297.7万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 正規ディーラー車 カーボンエディション

    本体価格
    1297万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 正規ディーラー車 1オーナー 記録簿毎年分有りアストンディーラー 取説類 クリスタルキー スペアキー 専用アンブレラ バング&オルフセンオーディオ カーボンボディ NAV12ンジン タッチトロニック3

    本体価格
    979万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車 右H 2+2シ-ト キルティングシ-ト バング&オルフセン カ-ボンパネル One-77ステアリング

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ 2025年新型モデル 

    本体価格
    5480万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

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    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ 2025年式 カンバーランドグレー

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    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 右H/One-77/Panasonicナビ/CarbonParts/One-77ステアリング/右ハンドル/地デジ/バックカメラ/20インチアルミ/カーボンパーツ/前後ドライブレコーダー/Bang&Olufsenサラウンド/シートヒーター/

    本体価格
    1728万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 1オーナー Bang&Olufsen One77専用ステアリング 2+2シートアレンジ

    本体価格
    1698万円

関東
71
757.4万円
関西
36
546.7万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
22
613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円
地域別台数
関東
7
2846.8万円
関西
7
1887.5万円
東海
4
1655万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
1190万円1783万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
2996~4663 排気量(cc) 5935
306~455 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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