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タウンボックスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  タウンボックス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
14.9万円272.8万円
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中古車相場 979万円5480万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
146 中古車掲載台数 20
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ・2WD・CVT・ターボ・届出済未使用車・ハイルーフ・片側電動スライドドア・シートヒーター・プッシュスタート・LEDヘッドライト・アルミホイール・USB電源ソケット・フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 電スラ ターボ キーレス フォグ CD

    本体価格
    68.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ RX ターボ 4速オートマチック タイミングベルト交換済 メモリ-ナビ ワンセグTV 純正13インチアルミホイール 電波式キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンド ETC ル-フキャリア 取扱説明書

    本体価格
    39万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 登録済未使用車 電動サイドステップ   運転席シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 電格ミラー/パワーウィンドウ/オーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 電動ステップ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ DCBS 両側パワースライドドア 社外ナビ フルセグテレビ 障害物センサー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 タウンボックス スローパ車椅子車 

    本体価格
    29.9万円

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    1298万円

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    本体価格
    1218万円

関東
40
78.3万円
関西
20
98.5万円
東海
23
130.6万円
北海道
12
91.2万円
九州
21
88.8万円
東北
5
76.8万円
北陸・甲信越
8
100.5万円
中国
8
56.7万円
四国
9
76.4万円
地域別台数
関東
8
2850.7万円
関西
8
2485万円
東海
3
2130.7万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンボックスとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
160.9万円214.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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