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DB11と500Cを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   アバルト  500C
VS
955万円2000万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
500Cの相場表を見る
29 中古車掲載台数 10
  • アストンマーティン DB11 AMR 禁煙車 メンテナンス記録簿9枚付 ガレージ保管車 走行24397キロ HDDナビ フルセグTV バックカメラ 前後センサー 全周囲カメラ 本革シートヒーター クルコン レーダー 純正20AW ピレリータイヤ2025年製

    本体価格
    1300万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 2020yモデル AMR20inAW ピュアブラックレザー ヒーター&ベンチレーション オニキスブラック ブラックキャリパー 360°カメラ 地デジTV 記録簿・スペアキー・純正充電器・ボディカバー有 禁煙

    本体価格
    1650万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 B&O ブローグディティール シートヒーター ヘッドレスト刺繍 ネクサスキルティング アイボリーアルカンターラルーフライニング ユニオンフラッグフェンダーバッジ プライバシーガラス   BeoSoundオーディオ

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1420万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 特別限定車/20インチアロイホイール/ボディパック/ブラックエキゾーストパイプ/専用エンジンカバープレート/セミアニリンレザー/Bang & Olufsen/シートヒーター&シートベンチレーション/ヘッドレストウィング刺繍

    本体価格
    1099.9万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP338/ネクサスキルティング/赤茶革シート

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 DB11 5.2 V12ツインターボ 青白ツートンレザーシート Bang&Olufsen 360°カメラ 全席シートヒーター ベンチレーター ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    1233万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

    本体価格
    2000万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 右H/V12モデル/オーロラブルー&アイボリー内装/レッドキャリパー/Bang&Olufsen/20インチ10スポークシルバーホイール/グロスブラックトリムパック/グロスブラックトリムインレイ/360°カメラ/シートヒーター

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車世界限定1000台V12TwinTbSPInterior

    本体価格
    1358万円

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    118万円

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    本体価格
    79.8万円

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    89万円

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    本体価格
    75万円

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  • アバルト 500C 1.4 タイベル交換済 電動キャンパストップ ブラウンレザー パドルシフト キセノンライト パークセンサー ETC 16インチAW インタースコープサウンドシステム

    本体価格
    77万円

関東
17
1308.1万円
関西
1
1650万円
東海
6
1343.3万円
北海道
0
---
九州
5
1124.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
83.4万円
関西
2
77.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90.2万円
四国
0
---

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アストンマーティン  DB11   アバルト  500C
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 329万円339万円
クーペ ボディタイプ オープン
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
3982~5204 排気量(cc) 1368
503~630 最高出力(馬力) 135~140
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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