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500XとDB11を比較! - みんなの比較車種

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500XとDB11の中古車情報を比較する

フィアット  500X   アストンマーティン  DB11
VS
40万円403.5万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
226 中古車掲載台数 51
  • フィアット 500X ポップスター プラス レーンアシスト

    本体価格
    162.5万円

  • フィアット 500X クロス ブラウンレザーシート 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • フィアット 500X クロス AppleCarPlay/シートH/ACC/BSM/ETC

    本体価格
    229.1万円

  • フィアット 500X コンフォート 限定車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500X CROSS ETC ドライブレコーダー装備車両

    本体価格
    193万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 認定中古車保証 当社販売整備下取り車両

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500X クロス ワンオーナー 茶革 レーダークルコン

    本体価格
    221.8万円

  • フィアット 500X ブレッザ 当社デモカー 走行200km

    本体価格
    325万円

  • フィアット 500X ポップスター ディスプレイオーディオ/ ETC

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Carplay 新車保証付 弊社代車

    本体価格
    367.8万円

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  • アストンマーティン DB11 AMR OP186/20inAMRAW/シートH&ベンチレーター

    本体価格
    応談

関東
74
248.8万円
関西
29
231.3万円
東海
40
181.4万円
北海道
11
233.4万円
九州
20
207.5万円
東北
26
240.2万円
北陸・甲信越
13
238.6万円
中国
10
262.3万円
四国
3
197.3万円
地域別台数
関東
22
1525.4万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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DB11の中古車を探す

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500XとDB11のカタログ情報を比較する

フィアット  500X   アストンマーティン  DB11
286.2万円435万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1331~1368 排気量(cc) 3982~5204
140~170 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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