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ランドクルーザープラドとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DB11
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
2082 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 本革シート バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Americanclassic 角目

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート5人乗りサンルーフ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様車 2UP X-ATタイヤ サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 5人乗 SR 9型DA ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    561.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ/ワンオーナー/ルーフレール/ETC

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/寒冷地/後席モニター

    本体価格
    481.3万円

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    1360万円

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    本体価格
    1418万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP244/19yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    1765万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  DB11
315万円554.3万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2693~3955 排気量(cc) 3982~5204
163~276 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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