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ハイエースバンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB11
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
3066 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードPKG

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 1オーナーLEDヘッドライト ナビ Bカメラ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 電動格納ミラー フォグ付き 5ドア

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 丸目クラシックスタイル

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 両側パワスラ ローダウン

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3列シート7人乗り2段ベッドキャンピング車

    本体価格
    664.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ FLEXCUSTOM SDナビ PVM 17AWタイヤ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車いす移動車 チェアキャブ 福祉車両

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー ナビ TV  ETC

    本体価格
    116万円

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    1500万円

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    1800万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMRライムラインレザー カーボンパーツ

    本体価格
    応談

関東
934
374.4万円
関西
463
366.7万円
東海
579
365.6万円
北海道
258
340.8万円
九州
339
307.6万円
東北
194
377.3万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
9
1482万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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ハイエースバンとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アストンマーティン  DB11
170.6万円558.2万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1998~2982 排気量(cc) 3982~5204
109~160 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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