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ヤリスとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB11
VS
85万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1248万円2990万円
DB11の相場表を見る
1383 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X セーフティセンス BSM+RCTA ナビキット ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンスカーナビBカメラ

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオBluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ8イン

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正フルセグナビ ETC2.0付

    本体価格
    149万円

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  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 AM整備履歴10枚有り

    本体価格
    1385万円

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    本体価格
    1879万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 純正マルチ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    2270万円

  • アストンマーティン DB11 AMR テクノロジーパック/360°カメラ

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP227/エクステリアボディパックブラック

    本体価格
    1620万円

  • アストンマーティン DB11 V8 マグネティックシルバー

    本体価格
    1520万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 黒本革 オニキスブラック

    本体価格
    1565万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 正規D車 エクステリアパック

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 V8クーペ 右ハンドル 正規ディーラー ツインターボ

    本体価格
    1550万円

  • アストンマーティン DB11 V12 Coupe Bang &Olfsen 搭載 Selene Bronze

    本体価格
    応談

関東
360
160.8万円
関西
155
162.9万円
東海
174
158.8万円
北海道
90
169万円
九州
153
169.9万円
東北
152
178.3万円
北陸・甲信越
133
156.9万円
中国
123
164.1万円
四国
43
168.1万円
地域別台数
関東
17
1865.8万円
関西
19
1779.2万円
東海
21
1849.8万円
北海道
0
---
九州
5
2014.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1380万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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ヤリスとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  DB11
139.5万円269.4万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
996~1490 排気量(cc) 3982~5204
69~120 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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