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ランドクルーザープラドとヴァンテージGT8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1870万円
ヴァンテージGT8の相場表を見る
1749 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ/ルーフレール/マルチテレインモニター/ETC/3列シート/全周囲/17インチアルミ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/オートハイビーム/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 センターデフロック 電動ムーンルーフ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール 9インチナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 黒革 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド/リフトアップ/グッドイヤータイヤ(35×12.50R15)/ミッキートンプソン15AW/2.4DT/KENWOODナビ/ETC/NARDIウッドステアリング/シートカバー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/クルーズコントロール/スマートキー/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    523.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ FLEXカスタムARMY NEWブルーグレー 新品:ジオランダーMTタイヤ DEANコロラド16インチAW 丸目換装 新品:クラシックシートカバー 新品:TOYOTAロゴグリル 新品 サイドマーカー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 本革シート 先進ライト ICS

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Remaker・新品タイヤ

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージGT8 世界限定150台 カーボンボディーパーツ

    本体価格
    1870万円

関東
482
437.1万円
関西
223
456.9万円
東海
269
436.1万円
北海道
117
392.7万円
九州
259
448.1万円
東北
112
380.7万円
北陸・甲信越
135
412.6万円
中国
98
446.2万円
四国
54
413.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1870万円

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ランドクルーザープラドとヴァンテージGT8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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