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エスカレードとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2390万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
224 中古車掲載台数 8
  • キャデラック エスカレード エスカレード サンルーフ 

    本体価格
    169万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 22AW  4WD 社外マフラー 

    本体価格
    179.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD BIGキャリパー/電動サイド/パワ-バックドア

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD HDD HID

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 純正CUE統合制御ナビ&TV

    本体価格
    798万円

  • キャデラック エスカレード ESV エアロ 社外26AW新グリルLEDライト

    本体価格
    639.8万円

  • キャデラック エスカレード 社外26AW サンルーフ 黒革 地デジ スモークテール ボンマス グリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV/RitzDesignリムジン/ 電動パーテーション/リア2シート/

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2023年モデル正規ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    1198万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD パノラマルーフ / 全周囲カメラ / 38インチOLEDディスプレイ / / シートマッサージ / アダプティブクルーズ / 車線逸脱防止機能 / 衝突軽減ブレーキ / ETC

    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    2390万円

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    本体価格
    1820万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 純正ナビ 革シート シートクーラー シートヒーター 360°カメラ ドライブレコーダー Bang&Olufsen ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1545.7万円

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    2050万円

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    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 

    本体価格
    2100万円

関東
77
704.8万円
関西
39
795.2万円
東海
57
474.8万円
北海道
14
609.4万円
九州
10
598.5万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円
地域別台数
関東
4
1901.4万円
関西
0
---
東海
1
1820万円
北海道
0
---
九州
1
1598万円
東北
1
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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エスカレードとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
1490万円1995万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
6156 排気量(cc) 3982
416 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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